GB250 クラブマン MC10 ダイレクトイグニッション強化プラグキャップブラック !

現在では数少ない、パワーとトルクを強化する点火系パーツ！

比較画像・上：純正品　 ※下：強化ASSY

純正イグニションコイルから手軽に交換・装着できます

全ての構成パーツは国産メーカー部材を使用

長期無交換によりクラックが発生したIG本体

スパークテスト比較・左：純正＊右：DIキャップ

プラグの燃焼状態（左:純正部品・右側:強化キャップ)を見ればダイレクトの効果が分かります

DI(右)は中心燃焼のうえ不燃物の堆積も極小

カラー：レッド/ブラック

カラー：オレンジレッド

発送：TWR専用メール便【追跡有】＊定価15,000円

イグニッションコイルは、スパークプラグに放電して燃焼室に満たされた混合気をスパークさせ燃焼サイクルのきっかけを作る重要な点火システムですが、開発や生産コストの制限により一部の車種のみに装備する『ダイレクトイグニッション』をホンダ伝統のRFVCエンジンに装着して点火・燃焼性能を改善することで、エンジンのパワーアップを狙った強化パーツです。

このシステムでは、国内XR250(MD30)をはじめレーサーXR250R(ME08)のRFVC系列エンジンに実装。作動状況を長期テストした結果、一体式イグニッションコイルで発生させた高電圧の点火電流をスパークプラグに直接伝達してスパークさせることで、従来式イグニッションコイルの弱点であった構造上の諸問題（高回転域での失火現象・接続部のリークや接触不良・スパークによる電波ノイズの発生等）をクリア。純正標準のスパークプラグでも常に安定した点火性能と更なる燃焼効率を発揮する、TWR PRODUCTSオリジナルダイレクト点火システムをご用意いたしました。

◆ ダイレクト強化プラグキャップの特長
・イグニッションコイルとスパークプラグを直結するため、プラグコードやプラグキャップが不要となり発生電圧の損失を最小限に抑える

・ダイレクトイグニッションからメインハーネスに接続するケーブルには、酸化物を含まない 99.96% 以上の高純度銅を使用した耐熱専用無酸素銅ケーブル(通称:OFC)を採用。純正仕様のケーブル銅材よりも、抵抗や歪みなどの伝送ロスを大幅に軽減して導電性能を確保

・エンジン発熱など外部の影響からユニット内部を保護するため、国内自動車メーカー使用の高耐熱一体成型コルゲートチューブを採用。またリーク予防や性能維持のため耐熱シリコンで完全防水

・各部材は厳選した国内主要メーカー製品で構成、システム全体の信頼性を図りあらゆる環境下で高性能を発揮

・一体構造によりトラブルが極少なうえ、従来式イグニッションコイル (イグニッションコイル本体 + プラグコード + プラグキャップ) と比べ高寿命

＊経年劣化によりIG本体とプラグコード接続部に亀裂が入り、リークを発生して基準抵抗値以下となった長期無交換純正パーツ(’03・XR250)の当方実例です【画像5】

◆ 従来の点火システムよりも燃焼効率が格段に向上するため、始動性能はもちろんエンジン全域の吹け上りやより強いトルク感も得られ、燃費性能も非常に良くなります。

★ XR250Rのスパークテストにおける放電伝達の限界距離と着火状態【画像6】や XR250で使用したスパークプラグ及びピストンヘッドの燃焼状態【画像7~8】をご覧頂ければ、標準スパークプラグでも点火・燃焼効率の効果がお分かりになると思います。

◆ 参考抵抗値
＊純正イグニッションコイルプラグキャップ
・一次側抵抗値：0.1～ 0.3Ω ・二次側抵抗値：7.2～11ｋΩ
★ ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ
・一次側抵抗値：0.07～0.1Ω ・二次側抵抗値：4.6～6.8ｋΩ

★出品以来、現在では数少ないイグニッションASSYを簡単に強化対策できる定番カスタムとして、これまでに数多くの歴代GBシリーズの各オーナー様やバイクショップ様にも大変ご好評いただいている、点火システムチューンのロングセラーパーツです。

長期無交換をはじめ始動性能の低下やスパークプラグのくすぶり、愛車のエンジン性能を手軽にパワーアップさせたいオーナー様はぜひご検討してみてはいかがでしょうか？

本セットはヤフーショッピングをはじめAmazon・Google では唯一の公認カスタムパーツとして、エンジンパーツランキングのベストセラーにも選ばれており、JIS標準商品である安心と信頼の JAN/EAN登録済パーツです。

＊定価15,000円

◎製作したプロトタイプを装着したXR250で、一定期間実装テストした後のエンジンヘッド燃焼室とピストンヘッドの燃焼状態を当方のブログにおいて、画像を交えてご紹介いたしておりますので是非ご一読ください。

https://twrproducts.blog.fc2.com/blog-entry-20.html

https://twrproducts.blog.fc2.com/blog-category-22.html

◆すでにダイレクト強化プラグキャップをご装備いただいているGBオーナー様のインプレッションブログ記事（オーナー様ご承認済）をご紹介しますので是非ご参照ください。

https://tsugatakuya.com/?p=24698

該当車種： GB250クラブマン（型式：MC10 全年式に対応）

セット内容:ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ・取付用タイラップ・取扱説明書【純正指定プラグでの効果的手法も記載】付

カラーは、画像のブラック・レッド/ブラック・オレンジレッドからご選択ください。

歴代の各GBシリーズに装着する際のご不明な点やその他ご要望【他メーカー車種も実績あり】がございましたら、必ず事前にお問い合わせください。

注：本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前確認のうえ、オーナー様が装着する場合はご自身の判断と責任においてご採用ください。
以上をご理解のうえ、ご用命お待ちいたしております。

※ 同時掲載中の　≪オイルライン強化ボルトセット≫も是非ご覧ください。

◆ TWR直営の各サイトもご覧ください。
＊ヤフーショッピング https://store.shopping.yahoo.co.jp/twrproducts/
＊新直営サイト https://twrproducts.com/

▲ 当方のオリジナル製作品を『コピーしたノーブランド出品物』を見受けますがエンジンセッティングを左右する重要なパートなので、ご入札の際は今一度愛車のことを思ってご検討ください。

★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。

価格：12,000円
※在庫切れ　現在、新サイト『twrproducts.com』で好評頒布中！
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